Думаю всем известно, что карбюратор расчитан на работу с жидким бензином, а не с газообразным. Поплавок умеет плавать и не умеет летать. Жиклеры тоже расчитаны на жидкость, а не газ.(Подробности реализации)Но поплавковая камера далеко не всегда открыта, поэтому пока она закрыта в магистрали, бензонасосе и фильтре полный застой. Под капотом температура порядка 80 градусов. Если на трассе подкапотное еще продувается, то в пробках и в жару там очень хоршее пекло. Качественный бензин по ГОСТу при 80 градусах должен выпариться на 75%, т.е. практически весь превратиться в газ. А карб с газом не работает. В итоге имеем множество проблем от зависимости ХХ и работы двигателя во всех режимах от температуры двигателя, погоды, условий движения и т.дЂЂЂОбычно народ говорит "бензонасос кипит" и возится с его заменами исправного на исправн
Читать с начала
Евгений УшкаловЯ езжу на (до этого ЂЂЂ и )Санкт-Петербург, Колпино
ЂЂЂ ИЖ 2126 ===== ¶LýЂЂЂbiû.ë}|{ЂЂЂЂЂЂ.prj
ИЖ 2126 ===== ¶LýЂЂЂbiû.ë}|{ЂЂЂЂЂЂ.prj
Бортовой журнал ИЖ 2126 ===== ¶LýЂЂЂbiû.ë}|{ЂЂЂЂЂЂ.prj
Комментариев нет:
Отправить комментарий